Historique : Déclarations 2020-2022
Suite à une réunion publique tenue le 14 octobre 2020 à Mauguio portant sur le projet de liaison entre la RD 172 et la RD 189 en vue de la desserte de la zone de fret de l’aéroport, Daniel Bourguet, alors président de la Fabrique Citoyenne, a formulé un ensemble d’observations concrètes adressées au président du département que reprennent les élus de l’Alternative Citoyenne.
Cliquer sur le lien ci-dessous.
Lettre au Président du conseil départemental de l’Hérault
Les élus de l’Alternative citoyenne sont intervenus à plusieurs reprises sur ce sujet.
Intervention de Bertrand Coisne pendant le conseil d’agglomération du 28 octobre 2021
Article Midi-Libre sur le conseil d’agglomération du 16 février 2022
Déclarations Bertrand Coisne 2022
Comment faire DANGEREUX et CHER quand on pourrait faire SÛR et PEU ONÉREUX
La route actuelle RD172e1 du rond-point du château de la banquière jusqu’au rond-point de la zone de fret ne peut pas être élargie pour la circulation des poids lourds à cause des captages limitrophes de la nappe phréatique.
Le projet du barreau de Vauguières est conçu pour offrir une desserte sécurisée de la zone de frêt pour les poids lourds, transitant essentiellement avec la sortie Montpellier Est de l’autoroute.
Description du projet actuel de barreau entre la D189 et la D172
Le projet actuel consiste à rajouter un autre rond-point sur la D189 à l’Est de celui du château de la banquière pour une sortie Sud et une nouvelle route vers le rond-point de la zone de fret.
Cela signifie couper à travers le hameau de Vauguières près d’une école primaire, pour un voie assez large pour recevoir des poids lourds.
Pas de surprise que les habitants de Vauguières soient angoissés pour la sécurité de leurs enfants autour de l’école, et généralement montés contre ce développement routier.
Notre solution économique et solidaire des habitants de Vauguières
Nous proposons une solution alternative qui a le mérite d’épargner complètement le hameau de Vauguières tout en préservant également le budget du département.
Nous interdirons aux plus de 3t5 d’emprunter le lien entre la d189 et la d172.
Les poids lourds venant de l’autoroute (sortie Montpellier-Est) resteront sur la double voie RD66 en direction de Carnon (et n’utiliserons donc pas la D189) pour sortir au carrefour de l’aéroport existant avec la RD 66.
Ils emprunterons alors la D172 qui est assez large jusqu’au rond point de la zone de fret.
Même trajet dans l’autre sens.
Voir schéma de circulation ci-dessous, valable uniquement pour les poids lourds.
Cette option permet une circulation dédiée aux poids-lourds, minimisant leurs nuisances, augmentant la sécurité autour de l’école, épargnant l’activité agricole, située hors périmètre de protection rapprochée des forages d’eau potable de Vauguières Le Haut, avec de surcroît un accès aisé de la zone de fret sur la RD 66, ce qui semble bien être l’objectif originel de ce « BARREAU ».
Cette option allègera aussi la circulation sur la D189 sur le tronçon: sortie D66 – rond-point du château de la banquière.
Cette option est peu onéreuse, car elle ne coûte que le positionnement de panneaux de signalisation supplémentaires pour guider les poids lourds uniquement.
Rond-point de la zone de fret en regardant vers l’ouest la RD172e1 qui devient interdite aux poids lourds grâce au rajout de 2 nouveaux panneaux de signalisation.
Mise en pratique de notre solution
Si nous sommes élus, pour vérifier immédiatement la pertinence de cette proposition, il suffira de placer des sens interdits poids lourds sur la route actuelle RD172e1 entre les deux rond-points, et une signalisation appropriée (panneau bleu type autoroutier affichant « A9 LYON -BARCELONE ») au rond point de la zone de fret orientant directement les poids lourds venant de la zone de fret sur la partie sud de la RD172. Ils aboutiront alors sur le carrefour de l’Aéroport à très grande capacité qui leur donne accès à la RD 66.
